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Inzwischen folgte bei Carrera der BMW M4 GT3 auch im Maßstab 1:24 in zwei Versionen. Bereits die in 1:32 aufgelegten Modelle fielen durch ihre großen Abmessungen auf. Doch die größeren Brüder sind erst recht dicke Brummer, die eine Fahrspur nahezu ganz einnehmen. Heft 2/2023 geht ausführlich auf die Einzelheiten dieser Modelle ein.

Leichtigkeit und Wendigkeit waren die Stärken eines Alpine A110 der 1970er Jahre, der das Vorbild für das kürzlich bei TTS aus Italien erschienene Modell war. Mit einer hochwertigen technischen Ausstattung zeigt die blaue Flunder in der breiten Gruppe 4 Version auf der Strecke von Anfang an eine überzeugende Performance.

Den beiden kürzlich präsentierten Lotus Formel 1 von 1986 und 1987 stellte man bei Scalextric mit dem Williams FW11 nun einen passenden Gegner zur Seite. Die erste Ausführung hat den Wagen von Nigel Mansell aus dem Grand Prix in Brands Hatch 1986 zum Vorbild.

Bei Thunderslot folgte mit dem Shelby Mustang GT350 erstmals ein Ponycar. Bei diesem Wagen liegt ein starker Akzent auf der Performance. Das Modell tritt sogar mit einem neu entwickelten Fahrwerk an. Als  Zugabe spendierten die Italiener eine Extraportion feiner Zutaten für ein Tophandling.

Vom einstigen durch Spirit entwickelten VW Golf I GTI erschienen bei Avant Slot Neuauflagen in zwei Rallyeversionen. Als VW vom Golf die leistungsstarken GTI-Ausführungen vorstellte, versprachen die Wagen auch im Motorsport Hoffnung auf Erfolg. Die nun vorliegende Miniatur fällt mit einer sehr kraftvollen Motorisierung auf. Was sie bei dem Modell bedeutet, erläutert der Beitrag in Heft 2/2023.

Innerhalb nur weniger Monate rollte Revoslot mit dem BMW 2002 den dritten Tourenwagenklassiker an den Start.  Diese 1:32 Wagen heben sich durch 2-teilige Metallchassis von vielen anderen Modellen ab. Auch Alufelgen und Kugellager an den Achsen zählen zur Ausstattung.