Als Revoslot die Fertigung von Tourenwagenklassikern nach Vorbildern aus den 1970er Jahren ankündigte, traute man seinen Ohren so recht nicht. Denn bisher hatte sich diese Marke auf GT- und LMP-Fahrzeuge der 1990er Jahre spezialisiert, die mit 2-teiligen Fahrwerken aus Aluminium auffallen. Doch dieses Fahrwerkskonzept findet sich auch im ersten Tourenwagenklassiker dieses Herstellers wieder.